Hersteller:	Haor Chall Engineering
Flügelspannweite:	370 m
Höchstgeschwindigkeit:	587 km/h
Beladung:	114 AAT, 11 MTT, 28 Truppentransporter
Besatzung:	88 Droiden
Bewaffnung:	2 Zwillingslaserkanonen an den Flügelspitzen, 4 Kanonentürme

Als die Pläne für die Bodentruppen der Geheimarmee der Handelsföderation Gestalt angenommen hatten, stellte sich das Problem des Transports. Die Haor Chall Engineering-Werke entwickelten deshalb ein Landungsschiff, das die Kampfmaschinen und Soldaten von den Schlachtschiffen zu ihren planetaren Einsatzorten bringen sollte. Nach hitzigen Debatten während der Entwicklungsphase entschied sich das Rüstungskomitee der Handelsföderation für das Modell C-9979.
Diese riesigen Doppelflügel-Schiffe, vom Design her mit den Frachtbarken der Handelsflotte verwandt, wurden ausschließlich für den Transport von AATs, Kampfdroiden und MTTs von orbitalen Schlachtschiffen zu strategischen Positionen auf der Planetenoberfläche gebaut. Die C-9979 verfügte über leistungsstarke Antigravitations-Kernsysteme für die Entladung der schweren Panzerfahrzeuge. Zusätzlich mit Defensivlaserkanonen bewaffnet erschien die mächtige C-9979 als bedrohlicher Schatten am Himmel über jeder überfallenen Welt.

Die C-9979 waren nur mit einer kleinen Droidencrew bemannnt, da sich die Handelsföderation auf automatisierte Truppen verließ. Droidenpiloten steuerten das Schiff und Robotkanoniere bedienten die Geschützstationen, die das Landungsschiff beim Anflug verteidigten.
Entlang der Frontseite der Flügel war eine Reihe von Wartungs- und Reparaturwerkstätten untergebracht, die der Wartung der Kampfeinheiten dienten. Die C-9979 Landungsschiffe waren in versteckten Hangarbereichen der Schlachtschiffe der Handelsföderation untergebracht. Hier wurden sie montiert, gewartet, repariert und im Ernstfall mit MTTs, AATs und Truppentransportern beladen. Um die strukturellen Belastungen zu reduzieren und eine individuelle Wartung der einzelnen Kampfeinheiten zu ermöglichen beließ man die Landungsschiffe bis zum Einsatz im unbeladenen Zustand.

Außerdem verfügten die C-9979 über abnehmbare Flügel und konnten dadurch effizient untergebracht werden. Mächtige Tensorfelder verbanden diese mit dem Rumpf, wenn das Schiff für den Einsatz vorbereitet wurde.
Doch diese riesigen Flügel hätten selbst die Tragkraft der stärksten Metallegierung überfordert, sodass Tensorfelder die Integrität des Schiffs sichern mussten. Die Bugtensorfelder verbanden die Flügelsockel fest mit dem Rumpf, während an den Spitzen montierte Tensorfeldprojektoren das Durchhängen der Flügel verhinderten.

Die Flügel des C-9979 Landungsschiffs enthielten mehrere Reihen von MTTs, AATs und Kampfdroiden-Truppentransportern, die dicht gedrängt in Garagentunneln geparkt wurden, um die gesamte Ladekapazität zu nutzen.
für den Einsatz wurden die Kampfeinheiten über Repulsorschienen zu einer Bereitstellungsplattform befördert. Auf dieser rotierenden Plattform wurden die Einsatzfahrzeuge in Position gebracht und von Transportklammern ergriffen, die sie zum Heck schafften und durch den Rampenschacht in den Rumpf des Landungsschiffs dirigierten.
Anschließend öffneten sich die riesigen Muschelschalentüren des Rumpfes und gaben den Weg für die Bodentruppen frei.

Das Ausschleusen aller Einsatzfahrzeuge eines voll beladenen C-9979 Transporters konnte bis zu 45 Minuten dauern...

Letztes Update: 11.04.2010
Autor des Eintrags: Cougar / Ardakk / Delta 1138
zuletzt bearbeitet von: Lord Restor
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Kategorie: Raumschiff