Dieser Tauchboottyp wird in Otoh Gunga als Massentransportmittel zur Beförderung von Passagieren, Fracht oder beidem eingesetzt. Die vordere Cockpitblase bietet lediglich Platz für den Piloten und zwei Passagiere, aber die Seitenblasen können neben Fracht auch zusätzliche Passagiere aufnehmen, sofern sie mit Sitzen ausgestattet werden. Die Gungans setzen beim Bau vieler ihrer Strukturen eine Geheimmethode ein, mit der sie die Gerippe von Gebäuden oder die Hüllen von Schiffen quasi "wachsen" lassen.
Die Cockpit-Blasen funktionieren nach demselben Prinzip wie die Blasen um die Unterwasserstadt Otoh Gunga. Ein hydrostatisches Feld wird zwischen der Gabel über jedem Cockpit und den Rändern projiziert, wo die Blase auf den U-Boot-Rumpf trifft. Die Gabel und die leistungsstarken Rezeptoren im Blasenrand wirken als gegensätzliche Pole. Ein zwischen diesen Polen fließender Energiestrom erzeugt das hydrostatische Feld der Cockpitblase, die die Luft drinnen und das Wasser draußen hält, aber feste Objekte passieren lässt.

Dies verleiht den Gungan-Konstruktionen ein unverwechselbares organisches Aussehen, das anschließend selbst bei simplen Transportmitteln wie dem Bongo durch künstlerische Detailarbeit vervollständigt wird. Die organisch hergestellten Gungan-Hüllen können zu komplexen Konstruktionen kombiniert, modifiziert und danach mit elektronischen und mechanischen Kompanenten für ihren jeweiligen Einsatzzweck ausgestattet werden. Die organischen Skelette sind zwar außergewöhnlich stabil, können aber von einigen der größeren Seeungeheuer der Tiefsee beschädigt werden.

Das U-Boot drückt mittels rotierender Flossen Wasser durch ein Elektromotivfeld, das den eigentlichen Antrieb des Schiffes darstellt. Die Flossen enthalten flache, biegsame in Reihen angeordnete elektronische Einheiten, durch die elektrische Impulse wandern und das Wasser mitreißen.
In Kombination mit den rotierenden Flossen kann dieses Elektromotivfeld große Wassermassen ansaugen und wieder ausstoßen um das U-Boot mit hoher Geschwindigkeit durch das Meer zu bewegen. Der Auftrieb des U-Boots wird druch den Einsatz schwammähnlicher hydrostatischer Kammern gesichert. Diese Kammern wirken wie die Tauchorgane bestimmter Meerestiere und ändern ihre Dichte durch die Absorption und Emission von Schweröl, um auf "lebensähnliche" Weise den Auftrieb zu kontrollieren und das Auf- und Abtauchen des U-Boots zu ermöglichen...

Letztes Update: 15.09.2008
Autor des Eintrags: Delta 1138
zuletzt bearbeitet von: Delta 1138
Aufrufe dieses Eintrags: 8645
Kategorie: Fahrzeug